 | Die BMW 8er Serie |  |
• Technische Daten
• Innenraum
• Außen
• Entwicklung
• Allgemeines
• Fotos
• Videos
• Häufige Fragen
• Verschiedenes
• Y2K
• Drehmoment
• Luftwiderstand
• Servicemenü
• Motoren
• E Codes
• Geschwindigkeit
• News
• Über diese Seite
• Links
• Email
Motoren und Chassis
Ob der Motor ein Benzin- oder Dieselmotor ist, läßt sich an dem nun folgenden Buchstaben erkennen. Dies ist entweder ein B (Benzin) oder ein D (Diesel). Danach folgt der Hubraum (gerundet). S70B56 bezeichnet also einen Benzinmotor der M GmbH mit 5.6 Liter Hubraum.
Jede Evolutionsstufe einer Modellserie bei BMW hat ebenfalls einen Code. Dieser beginnt mit E (für Entwicklung). Die 8er BMWs haben den Modellseriencode E31. Daher auch der Name dieser Internetseite: www.e31.net.
Nachfolgend, anhand der beiden Tabellen, können Sie erkennen, welcher Code welchem Motor entspricht, welche Bauform und Merkmale er hat, und natürlich in welche Modelle er eingebaut wurde. Diese Daten sind, was die Modelljahre ab 2001 betrifft, nicht ganz komplett, aber zumindest korrekt.
| Benzinmotoren | |||
| Kennung | Bauform | Hubraum | Chassis |
| M10 | SOHC-R4 (8V) | 1.6 l | E21 |
| 1.8 l | E12, E21, E28, E30 | ||
| 2.0 l | E12, E21 | ||
| M20 | SOHC-R6 (12V) | 2.0 l | E12, E21, E28, E30, E34 |
| 2.3 l | E21, E30 | ||
| 2.5 l | E12, E30, Z1, E34 | ||
| 2.7 l | E28, E30 | ||
| M30 | SOHC-R6 (12V) | 2.5 l | E12, E23, E28 |
| 2.8 l | E12, E23, E24, E28 | ||
| 3.0 l | E12, E23, E24, E32, E34 | ||
| 3.2 l | E12, E23, E24, E28, E30 | ||
| 3.4 l | E12, E23, E24, E28, E32, E34 | ||
| M40 | SOHC-R4 (8V) | 1.6 l | E30, E36 |
| 1.8 l | E30, E34, E36, E36 (Z3) | ||
| M42 | DOHC-R4 (16V) | 1.8 l | E30, E36 |
| M43 | SOHC-R4 (8V) | 1.6 l | E36 |
| 1.9 l | E36, E36 (Z3), E46 | ||
| M44 | DOHC-R4 (16V) | 1.9 l | E36 |
| M50 | DOHC-R6 (24V) | 2.0 l | E34, E36 |
| 2.5 l | E34, E36 | ||
| M52 | DOHC-R6 (24V) | 2.0 l | E36, E36 (Z3), E39, E46 |
| 2.5 l | E36, E36 (Z3), E39, E46 | ||
| 2.8 l | E36, E36 (Z3), E38, E39 | ||
| M54 | DOHC-R6 (24V) | 2.2 l | E36 (Z3), E39, E46 |
| 2.5 l | E36 (Z3), E39, E46 | ||
| 3.0 l | E36 (Z3), E39, E46, E53 | ||
| M60 | DOHC-V8 (32V) | 3.0 l | E32, E34, E38 |
| 4.0 l | E31, E32, E34, E38 | ||
| M62 | DOHC-V8 (32V) | 3.5 l | E38, E39 |
| 4.4 l | E31, E38, E39, E53 | ||
| M70 | SOHC-V12 (24V) | 5.0 l | E31, E32 |
| M73 | SOHC-V12 (24V) | 5.4 l | E31, E38 |
| M102 | SOHC-R6 (12V) | 3.2 l | E23 |
| 3.4 l | E23 | ||
| Dieselmotoren | |||
| Kennung | Bauform | Hubraum | Chassis |
| M21 | SOHC-R6 (12V) | 2.4 l | E28, E30, E34 |
| M41 | SOHC-R4 (8V) | 1.7 l | E36 |
| M47 | DOHC-R4 (16V) | 2.0 l | E39, E46 |
| M51 | SOHC-R6 (12V) | 2.5 l | E34, E36, E38, E39 |
| M57 | DOHC-R6 (24V) | 2.5 l | E39 |
| 2.9 l | E38, E39, E46, E53 | ||
| Benzinmotoren, BMW-Motorsport | |||
| Kennung | Bauform | Hubraum | Chassis |
| M88 | DOHC-R6 (24V) | 3.5 l | E26 |
| M88/3 | DOHC-R6 (24V) | 3.5 l | E23, E24, E28 |
| S14 | DOHC-R4 (16V) | 2.0 l | E30 |
| 2.3 l | E30 | ||
| 2.5 l | E30 | ||
| S38 | DOHC-R6 (24V) | 3.5 l | E24, E28 |
| 3.6 l | E34 | ||
| 3.8 l | E34 | ||
| S50 | DOHC-R6 (24V) | 3.0 l | E36 |
| 3.2 l | E36, E36 (Z3) | ||
| S52 | DOHC-R6 (24V) | 3.2 l | E36, E36 (Z3) |
| S54 | DOHC-R6 (24V) | 3.2 l | E36 (Z3), E46 |
| S62 | DOHC-V8 (32V) | 5.0 l | E39, E52 |
| S70 | SOHC-V12 (24V) | 5.6 l | E31 |
| S70/2 | DOHC-V12 (48V) | 6.1 l | McLaren F1 |
* Einzelne Bauformen, wie z.B. Touring oder Cabrio wurden später durch neue Versionen ersetzt, daher die überlappenden Produktionszeiträume.